汽车人在现代生活占有重要的地位，而且人们对其美观性和实用性有着严格的要求，颜色管理是其中之一。本文主要分析了汽车车漆产生色差的原因和测量方法。
汽车制造商所生产的新车，车漆也有可能存在轻微的色差，主要有以下几种原因。
1. 不同批次的原厂配套（OEM）高温漆的颜色存在差异。
2. 涂料粘度、固体份、喷涂场地大小、涂装机数量、涂装效率、环境风速等因素的影响。
3. 新车运输及存放时受环境因素影响，导致颜色产生轻微变化。
但是一般来说，涂料供应商提供的标准色板与实车的差距应该在可控范围之内。
1. 目视法
简单来说，就是用人眼直接观察颜色看是否有色差，并且与CIE (国际照明委员会)标准色度图进行比较。目视评价的基础是标准光源。标准光源包括：D65光源，白炽灯，冷白荧光灯。光源对目视结果影响很大，不同的光源下物体的色差也会不一样。除了标准光源以外，观察者的观测方向以及样品之间的距离等诸多因素也会影响目视的结果。这种评价方法十分的主观。测量结果精度低，测量的效率也很低。
2. 色差仪测量法
色差仪是专业的颜色测量仪器，不同的色差仪采用的原理也不同。有积分球原理的也有45°环形照明原理。通过积分测量样品的三刺激值xyz，然后计算出样品的色品坐标等参数。通常用滤光片覆盖在探测器上，把探测器的相对光谱灵敏度修正成CIE推荐的光谱三刺激值。用这样的三个光探测器接收光刺激时，就能用一次积分测量出样品的三刺激值x(λ)，y(λ)，z(λ)。滤光片需满足卢瑟条件，以精确匹配光探测器。
与目视法相比，色差仪的测量结果比较客观，准确。并且现在市面上一些高级的便携式色差仪还可以通过蓝牙连接手机App，可以将测量的颜色保存至手机App当中，方便下次直接和样品色进行对比。
