陕煤榆林化学公司铁路专用线上的颜色管理

近日，陕煤榆林化学公司铁路专用线顺利开通，该线路正线全长4.416km，是年产180万吨/年乙二醇工程铁路。在线路的开通建设中，离不开颜色管理。本文将从陕煤榆林线的建设和开通以及颜色管理两方面说起。

陕煤榆林线的建设和开通

据了解，专用线在榆神集运专用线装车站北咽喉接轨后，以半径800m的曲线上跨清水工业园通源大道。厂内此前，为加快铁路专用线施工，该公司多次组织施工单位召开施工协调专题会，统筹推进专用线建设。现场施工方面，要求施工单位按照开通时间节点倒排工期，动态优化施工组织设计，明确作业标准、完成时间节点及相应责任人，并对存在的问题及时进行协调处理，督促施工单位配备足够的机具和人力，全力保障节点工期按时完成。

铁路专用线的顺利建成，完善了榆林经开区交通运输网络，提升了园区承载力，对提升园区区位优势、集聚物流具有重要作用。

陕煤榆林线的颜色管理

从空间布局上看，铁路专用线工程主要包含路基、框架涵、框架桥接长、站场房屋、以及配套通信、信号、信息、电力、供电及牵引、给排水及机务等部分。颜色管理涉及方方面面，小到站内指示牌零件的配置，大到站房外形以及主色调规划。

简单来说，以站场房屋为例，有两个基本要求，一是指示牌颜色均匀一致，二是保持良好的颜色稳定性。前者一方面是为了整体的美观，另一方面还可以直观区分不同的等候区；颜色的稳定性，也就是说不能轻易发生掉色现象，这是为了确保指示牌的外观质量和整体质量。在以上两个要求中，借助必要的颜色检测设备可以实现。

在使用颜色管理设备的时候不但可以对原材料进行检测，也可以检测生产后的成品质量，甚至是在整个工程的验收环节。它可以对整个生产焦躁过程实施动态监测。从而确保最后修建的颜色与设计方案保持一致。因此，在陕煤榆林线的整个工程建设中，颜色管理可以确保整体工程的良好运行。