汽车外观色彩、光泽度、透过率等评估案例及方法

汽车外观的表面质量评估中，涉及多个零部件，如：车身（车漆及其保护膜）、玻璃、后视镜、车灯、轮胎、雨刮器等。对于这些零部件也有着颜色、光泽度、涂层厚度、透过率等方面的要求。

而汽车外观材质多样，工艺繁多。随着市场需求的变化，工艺推陈出新，设计由简入繁，使色彩管控更具挑战性，如何高效管控已成为不可回避的课题。以下选取几个测量案例进行说明： 

例1：汽车外观颜色 

汽车厂家对色差有些严格的标准。如大众汽车规定：10次单独测量的色值的波动幅度不得大于±0.15 CIE Lab单位。这就需要借助三恩时轮毂色差仪、轮胎色差仪进行精准测量。

而某汽车厂家在线检验反映钻石银成车目视有明显色差问题，经色差仪测量数据显示没有较大偏差，在数据记录进行对比分析过程中，发现色差仪测量的数据在位置、人员的不同时，或角度多变，不平整的车身部位(如前后翼子板)，检测结果才会出现偏差。

在实际测量中，可以使用三恩时酷泰MS系列多角度分光测色仪，从多个角度同时进行检测，避免出现人为因素引起的测量干扰。

 例2：汽车漆面保护膜光泽度 

根据《QC/T 1171-2022汽车漆面保护膜》规定，车漆保护膜光泽度和雾度要求如下：

 ①光泽度

亮光型汽车漆面保护膜的光泽度分为A级和B级，其中：A级光泽度应不小于140，B级光泽度应小于140且大于或等于110。

②雾度

亮光型汽车漆面保护膜的雾度应不大于1.0%。在实际的测量中，可以使用三恩时光泽度仪和雾度计进行测量，使用便捷，高效精准。

 例3：玻璃透过率 

根据《GBT 44153-2024 机动车玻璃通用技术要求》规定：

前风窗玻璃的可见光透射比应大于70%，前风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比应不小于70%。

在实际测量中，可以使用三恩时YH系列雾度计，可实现高精度和可重复的测量。